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“小黑”到店試駕威馬EX5 為何現場難“拍闆”?

來源:新能源之家   閱讀:2019-07-18 18:44

Hello,大家好,又來到了新家Let’s購時間。

時隔兩周時間,我們再次走進了4S店幫車友選車。

哎?不對,這次不能說是4S店,準确的說的是體驗店。

事情是這樣的。近日,新能源之家在北京新能源車展上組織了新家車友團,幫車友朋友們現場看車選車,看車期間有位朋友對威馬展台的EX5車型有些念念不忘,于是便有了這次的“Let’s購進店體驗”。

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看車時間:7月11日

看車地點:北京威馬用戶體驗中心(達世行和威汽車有限公司)

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根據小黑總(車友)的意願,新能源之家工作人員率先與威馬汽車取得聯系,在車展後的第一周我們便來到了威馬用戶體驗中心。

看車當天,北京的氣溫達到了36℃,雖然天氣對我們并不友好,但編輯與車友到達體驗中心時,新能源之家的工作人員已經事先到達,并為店内銷售介紹了用戶的基本需求,不得不說新能源之家的小哥哥還是十分敬業的哦~

空間用料皆滿意,細節操作需适應

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既然店内銷售已基本了解我們此行的目的,進店之後我們也是廢話不多說,直奔“小金馬”而去。

小黑總不隻是一名老司機,也是一名純電動車的老車主,再加上原來在工作特性,可以說也算是一個純電動汽車中的百曉生了。當我問及他,為什麼造車新勢力感興趣時,他有些滑稽的回答到:“作為一名90後老司機,總不能被傳統思想所束縛吧。”

當然,小黑總說的話沒毛病。但從看車時認真的一舉一動中也可斷定, 雖說看他說起來有些“風輕雲淡”,但實際上作為一個老司機也絕不會去幹沒把握的事情。

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前排體驗後,小黑總的整體評價是:“乘坐空間足夠,乘坐也很舒适,内飾的用料和工藝都很不錯。尤其是中控台的扶手箱,儲物空間很大很深。”

“但有個問題,對我來說很不友好,中控台幾乎沒有實體按鍵”,他說道。雖之前稱自己是90後不會被傳統的購車觀念所束縛,但開習慣傳統車型的他,在中控台缺少了實體按鍵的時候,仍然讓他難以适應。

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老款車型上儲物空間的短闆,自然是他換車的重點因素。體驗完前排的小黑總,直接跳過後排來到了後備箱部分。

威馬EX5的後備箱還是比較平整的,另外兩側設計有兩個儲物格以及USB接口,小細節十分貼心,小黑總本人也感覺後備箱的開口和空間也很不錯。

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有一點讓他無法接受的是,後備箱的蓋闆下方沒有放置備胎,這對于作為老司機的他來說,覺得沒有安全感。

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詢問銷售人員原因後,得到的回答是:“為了減輕車身的重量,提高續航所以威馬EX5全系都沒搭載備胎,如果想要增加備胎,則需要附加費用。”

不過好在他感覺後排與後背箱的整體空間還算不錯,後排座椅中間設有頭枕,地闆平坦,基本不會影響中間乘坐的乘客,就算加入“小天使”的兒童座椅也後排空間也基本可以滿足他日常的使用需求。

另外,當說的到輪毂時,小黑總表示更喜歡低配版的輪毂。但銷售人員則表示,無法更換。

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本來打算打開前機蓋看一下電機結構及布局,開啟之後映入眼簾的卻是一口碩大的儲物格,這也得益于威馬EX5高集成式動力總成所節省下來一個前備箱空間,目測放一個常規尺寸的書包沒有問題,小黑總對這個突如其來的儲物格,略表驚喜。

動力過剩,部分細節仍需改進

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靜态體驗完畢後,小黑總決定要去體驗一下動态感受。車畢竟是要開的,一台車的操控性能對于一位老司機來說尤為重要。

試駕車就停在小黑總的比亞迪e5旁邊,試駕車型是2018款的威馬EX5 400次頂配車型(探索版),并沒有搭載2019款威馬智行2.0智能安全輔助功能,好處是比2019款的價格更優惠。

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試駕前,威馬銷售人員先會為客戶做一波熱心指導與演示,愛學習的小黑總聽得也是十分認真。

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試駕中,小黑總與編輯描述自己試駕感受:

“左腳空間非常緊湊,幾乎沒有左腳可挪動的區域,長途駕駛可能會疲憊。”

“作為初試者,觸摸按鍵的操作方式操作起來不太方便。”

“車的初段提速推背感明顯,動力對他用車需求來說有些過剩。”

“整體的車内噪音控制很好,風噪、胎噪和電流聲都不是很明顯。”

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試駕體驗完之後,小黑總還想坐後排體驗一下動态感受。于是新能源之家工作人員便當了司機,為小黑總提供了一把服務。

小黑總表示:“後排要比前排乘坐起來更加舒适,但相比前排後排的懸架有些偏硬,乘坐起來能感覺到有些颠簸。”編輯感覺這大概與非獨立後懸架有一定關系。

在後排體驗的同時,小黑總對威馬EX5的中控大屏也玩起來互動。呼喊“你好,小威”便可以喚出語音助手幫忙“開/關天窗、調節空調、導航、選歌”等操作。但整體響應速度偏慢,識别精準度還有待提升。

試駕完之後,編輯做出讓小黑總做出了打分制度以及評價:

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 置換價格不如意,拍闆需考慮

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由于是換購的緣故,銷售人員請來了驗車師傅前來勘驗老車的車況,從而給出置換優惠。經過一凡檢測後,師傅表示車況沒有問題,但車輛公裡數有些高,隻給出不到3萬人民币的置換價。

對此,小黑總似乎有些不太滿意。因為自2016年購置後車一直沒有維修,隻是正常的更換保養零件,隻不過就是12萬公裡的行程有些偏高。

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不過小黑總還是先以這個置換價格讓銷售計算了一下整體的購車金額,如下表:

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寫在最後

本來一心想來“拍闆”的小黑總,由于二手車的置換價格最終沒能果斷的下決斷。不過他表示,抛開置換價來說,新車整體的綜合價格可以接受,并不像傳統的4S店,有附加費用(必須在店内上保險買裝飾等),而威馬除了上牌費沒有其它附加收費,如果能有一個合理的置換價格将會考慮提車。

 


(責任編輯:白光耀)
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