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工信部:燃油汽車退出時間表正在研究 支持禁行區試點

來源:新能源之家   閱讀:2019-08-22 09:40

近日,工信部發布了《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答複,在答複中,工信部指出,支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點,在取得成功的基礎上,統籌研究制定燃油汽車退出時間表。

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針對禁燃時間表,工信部在答複中指出,工信部正會同發展改革委等相關部門,結合技術發展進程及産業發展實際,對禁售傳統燃油汽車等有關問題進行研究,全面科學對比分析傳統燃油汽車與新能源汽車在技術成本、節能減排、市場需求等各方面的潛力和作用。

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下一步,工信部将進一步發揮節能與新能源汽車産業發展部際聯席會議制度作用,加強統籌協調,抓緊研究制定《新能源汽車産業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》),積極發揮規劃的引領作用,推動我國新能源汽車産業實現高質量發展。

從2016年開始,荷蘭、挪威、德國等8個國家和地區提出了禁售燃油車的聲明,截止2018年,17個國家或地區提出禁售燃油車聲明。“禁燃”聲明以主管部門高級官員的口頭表态為主,部分國家也陸續通過議案、國家計劃文件、交通部門戰略規劃等形式表達。

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禁售燃油車聲明的地區分為兩個類型,一部分以荷蘭、挪威、英國、法國、德國等歐洲理念及創新政行動領先的國家或地區為主,另一部分則是以印度等非典型性國家,希望通過“禁燃”驅動本國新能源汽車産業布局及經濟發展。

今年5月,中國能源與交通創新中心(iCET)發布了《中國傳統燃油汽車退出時間表研究》,iCET提出了燃油車退出應該分為四個區域層級,第一層級為特大型城市以及海南、雄安示範區域會最先淘汰燃油車,第二層級為傳統汽車限購先行城市、藍天保衛戰重點區域省會城市以及沿海發達城市,第三層級為藍天保衛戰重點區域、新能源汽車産業集群區域以及低碳發展示範城市,第四層級為西北、東北、西南、内蒙古等區域。

(責任編輯:劉天鳴)
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